Linia produkcyjna taśm uszczelniających z gumy EPDM wykorzystuje wytłaczacz/tunel wulkanizacyjny o zimnym zasięgu.

Oto szczegółowy podział typowychLinia produkcyjna pasków uszczelniających gumy EPDMoparte naEkstrudera z zimnym odżywianiem i tunel wulkanizacyjnysystem.

Linia ta została zaprojektowana do produkcji ciągłych długości precyzyjnie ukształtowanych, gęstych i wulkanizowanych uszczelnień gumowych EPDM do zastosowań motoryzacyjnych, budowlanych, urządzeń i przemysłu.

Podstawowa zasada:Na końcu wytłaczacza umieszcza się kształtowaną matrycę ("głowę"), przez którą nievulkanizowany związek EPDM zostaje wciśnięty, tworząc ciągły profil,który następnie utwardza się w ciągłym tunelu wulkanizacyjnym.

• Mieszalnik wewnętrzny (Banbury) i młyn dwuskrętowy:EPDM surowy, czarny węgiel (dla czarnych pasków), wypełniacze, oleje, środki wulkanizujące i pigmenty (dla kolorowych pasków) są łączone w jednolity, blachaty związek gumowy.

• Wykorzystuje się następujące funkcje:Związek jest często cięty na ciągłe paski lub "liny", które służą jako spójny materiał do wytłaczania na zimno.

• Wytryskiwanie na zimno:W przeciwieństwie do ekstrudera ciepłej podaży, ta jednostka akceptuje nieogrzewany, w temperaturze pokojowej pasek gumowy.

  • Śruby podgrzewają i plastyfikują gumę, gdy ją przenoszą do przodu.

  • Główną zaletą: lepsza kontrola temperatury, mieszanie i odpowiedniość do nowoczesnych, szybciej utwardzających się związków.

• Głowa wytłaczania i profilowanie:Jest to narzędzie, które określa ostateczny kształt taśmy uszczelniającej (np. uszczelniacz drzwi, kanał szklany, uszczelniacz żarówki, uszczelniacz gąbki).

  • Środki są starannie wykonane z hartowanej stali.

  • Konstrukcja jest kluczowa dla wyjaśnienia "pęknięcia gumowego" - skłonności elastycznego związku gumowego do rozszerzania się po wyjściu z gumowego materiału.

W tym miejscu ukształtowany, miękki profił gumowy jest trwale utwardzany w ostateczną elastyczną formę.

• Rodzaje tuneli CV:

  • Tunel wulkanizacyjny na gorące powietrze (HAV):Najczęstszą metodą uszczelnień EPDM z gęstością jest przejście profilu przez wielo-strefowy piec z precyzyjnie kontrolowanym krążeniem gorącego powietrza (zwykle 180°C - 250°C).Długość i temperatura określają czas wyleczenia.

  • Mikrofale (UHF) + hybrydowy tunel z gorącym powietrzem: Bardzo powszechne i skuteczne w przypadku EPDM.Energia mikrofalowa podgrzewa gumęwewnętrznieW tym celu można zwiększyć prędkość linii.

  • Łazienka solna (LCM) lub płynny środek utwardzający:Mniej powszechne w przypadku uszczelnienia EPDM z uwagi na problemy środowiskowe i czyszczenia, choć bardzo wydajne.

• Dochód chłodzący:Długa łaźnia wodna lub komora mglistej, która szybko chłodzi wulkanizowany profil, zatrzymując reakcję chemiczną i ustalając jej właściwości.

• Skaner laserowo-optyczny:Często mierzy wymiary paska w stosunku do tolerancji rysunku CAD w czasie rzeczywistym.

• Caterpillar Haul-Off / Puller:Zapewnia stałą, kontrolowaną napięciem siłę ciągnącą, która napędza całą ciągłą linię, synchronizując prędkość od ekstrudera do cięcia.

• Jednostka cięcia / spulowania:

  • Latający Noż:Do cięcia taśm do dokładnych długości (np. do uszczelniania drzwi samochodowych).

  • Stacja zwojowa lub zwojowa:Wiatr w ciągłych długościach na rolkach lub cewkach do transportu masowego (np. do ścierania śmieci w budownictwie).

• Obsługa powierzchniowa (nieobowiązkowa):Niektóre linie obejmują stację do nakładania smaru na bazie silikonu lub tłoczenia (klej + drobne włókna) na powierzchnię uszczelnienia bezpośrednio przed zwinięciem.

• Złożone reologii:Charakterystyka przepływu związku EPDM musi być idealnie dopasowana do konstrukcji matrycy i prędkości wulkanizacji, aby zapobiec wadom (skóra rekina, rozdarcia, porowatość).

• Projektowanie i wynagrodzenie:Otwór nie jest ostatecznym kształtem; jest zaprojektowany tak, aby deformował się przewidywalnie w miarę jak guma puchnie i opadnie po wyjściu.

• Profil wulkanizacji:Profil temperatury i czasu w tunelu CV musi zapewniać całkowite utwardzanie najgrubszego odcinka profilu bez spalania (przedwczesnej wulkanizacji) cieńszych odcinków.

• Stabilność wymiarowa i tolerancje:Zastosowania w branży motoryzacyjnej i architektonicznej wymagają wyjątkowo ciasnych tolerancji (± 0,2 mm).

• Wykończenie powierzchni:Atmosfera i temperatura tunelu muszą wytwarzać gładką, nieszporną i spójną powierzchnię.

W sprawieWydzielanie na zimno/tunel wulkanizacyjnylinia jeststandardowa w branży, wysokowydajna metodaJest to ciągły, zautomatyzowany proces, w którym precyzja wformułowanie związków, projektowanie matri i kontrola wulkanizacjiTechnologia ta zasadniczo różni się od technologii serii/półkontynuacyjnej,proces koncentrujący się na zmniejszeniu wielkości stosowany do granulacji sportowych.